Die Fertigung der elektrischen Kransteuerungen erfolgt in unserer eigenen Werkstatt. Die direkte Nähe zum Engineering ermöglicht größtmögliche Flexibilität und ist uns wichtig für optimales Projektmanagement und Termintreue.

Die Bauform der Steuerung ist nicht nur abhängig von Funktionsumfang und Automatisierungsgrad, Größe der Krananlage, den Umgebungsbedingungen und Performancelevel, sondern richtet sich auch nach den Erfordernissen des Betreibers bezüglich Verfügbarkeit und Service.

Bei dieser Variante wird die elektrische Steuerung modular, nach Funktionsgruppen getrennt, auf separate Montageplatten installiert. Diese Bauform ist geeignet für die direkte Installation der Steuerung in Brückenträgern. Sie ist platzsparend und ermöglicht damit komfortable Anfahrmaße der Krananlage, setzt aber eine gewisse Größe der Brückenträger voraus und ist damit vorwiegend für mittlere und große Krane geeignet.

Der Aufbau auf Montageplatten erfordert aufgrund der direkten Integration von Schaltanlage, Klima- und Brandschutztechnik in den Stahlbau eine frühzeitige Abstimmung mit dem Anlagenbauer. Die Installation der Schaltanlage kann erst nach Fertigstellung des Stahlbaus erfolgen.

Bietet der Brückenträger nicht den erforderlichen Platz, ist die klassische Installation der Steuerung in klimatisierten Schaltschränken auf dem Brückenträger eine mögliche Variante. Diese kommt bei kleinen und mittleren Krananlagen zum Einsatz.

Da bei diesen Krangrößen die erforderliche Antriebsleistung kleiner ist, kann kompakter gebaut werden. Die Möglichkeit der zeitgleichen Fertigung von Schaltanlage und Stahlbau ermöglicht kürzere Lieferzeiten als bei der Integration im Brückenträger.

Bei der Variante E-Container werden die Montageplatten der Steuerung ein- oder beidseitig in einem Schalthaus installiert. Die Schaltanlage kann komplett mit Klima- und Brandschutztechnik vorbereitet werden. Durch die Separierung der Schaltanlage ist eine einfache frühzeitige Abstimmung mit dem Anlagenbauer
möglich, und die Fertigung kann parallel zum Stahl- und Maschinenbau erfolgen.

Diese Bauweise kommt bei mittleren und großen Krananlagen zum Einsatz. Ein Upgrade der Elektrotechnik ist später durch den Austausch des gesamten Containers möglich, dies ermöglicht kurze Stillstände beim Upgrade der Elektrotechnik. Ein weiterer Vorteil dieser Bauform ist die Möglichkeit der komfortablen Stahlbauinspektion der Brückenträger von innen, da die Elektrik den Stahlbau nicht verdeckt.

Da der Automatisierungsgrad der Krananlagen immer komplexer wird, ist ein „Rundumsorglos-Paket“ der Elektrik sinnvoll. Dieses schließt neben der Schaltanlage auch alle externen Komponenten der Elektrotechnik mit ein, wie zum Beispiel Motore, Endschalter, Kabeltrommeln, Kabelschleppanlagen, Energieketten, Kollisionsschutz, Positionsmessungen, Lampen, Schalter, Steckdosen, etc.